智能平衡車作為時下新興的短途代步工具，因“環保、便捷、時尚、簡單”等優點，在2014年呈現了爆發式的發展，在娛樂、出游、安防等領域，都有其廣泛使用的身影。但由于某些品牌的產品以次充好，偷工減料，技術不達標等原因，導致一些交通安全事故發生，所以少數城市的交管部門日前宣布禁止平衡車上路行駛，違者將進行處罰。這種“劣幣驅逐良幣”的現象，對于一個惠及民生的朝陽產業來說，無疑是“喊冤叫屈”。

　　朝陽產業，需要政府智能部門規范引導

　　記者了解到，作為新興的短途智能代步工具，平衡車產業的市場前景是無限廣闊的，據相關機構保守統計分析，目前已有300多家企業加入，市場年銷售額已在100億以上。然而，迅猛發展的朝陽產業，因某些企業缺乏相應的技術或為了節省成本，生產出了一些不合格的產品，導致了一些安全事故的發生。所以部分城市開始了禁罰，如武漢交管部門宣布自12月20日起，在三環線內和兩個經濟開發區，全天禁止包括平衡車在內的7類非機動車上路行駛。而此前上海交警部門也明文規定，電動平衡車不得上路行駛，違者罰款20-50元不等。

　　“林子大了什么鳥都有”，平衡車產業的興起，讓一些唯利是圖的商家抓住了機會，從而危害了整個平衡車產業的健康快速發展，但是單純的“禁罰”政策進行處理，顯然是不利于平衡車這一朝陽產業的發展的。據行業相關專家表示，目前平衡車行業尚未形成專業的行業協會來進行監管與維權，沒有將行業發展的全面信息與政府進行溝通，也沒法將政府的要求統一傳達給平衡車廠家，因而部分地區對待所有平衡車采取了“一刀切”的處理方式。這個產業，利在當代，功在千秋。如果政府通過合理有效的規范與引導，智能平衡車產業將在各大城市大有作為。

　　平衡車產業大有可為

　　據一名資深的智能平衡車技術專家介紹，一臺智能雙輪平衡車，安全系數越高，造價也越高。目前部分廠家為了迎合部分消費者的需求進行低價賣，最后事故發生了，又不承擔責任。所以，這個產業，必須要提高門檻，讓一些賺一把走人的企業早點打消這個念頭。

　　堅守以品質基礎，以安全系數為第一位，方可為該產業帶來無限希望。以國內平衡車行業的i-ROBOT品牌為例，其堅持自主創新，以科技為核心，致力于全球領先的新能源機器人的研發生產工作，目前產品成功應用于天安門廣場安保巡邏、APEC安保會議、邯鄲安保活動等場所。

　　據了解，自智能平衡車誕生以來，它最基本的功能即代步，它不僅為消費者提供了智能、綠色、個性化的出行服務，而且它作為人類身體功能的延伸，已經將人體行走的功能表現的淋漓盡致，這恰恰是未來服務機器人的雛形。

　　如今，智能平衡車在我國已經得到廣泛應用，比如各地警務系統采用該產品進行日常巡邏，有效降低了犯罪率;在風景區、游樂場等地可以采用租賃的方式，方便游客加快游覽的速度;在商務片區，工作一族可以可省去堵車、擠公交的麻煩，節約了大量時間等等，所以未來智能平衡車產業，必然大有可為。

　　眾所周知，智能平衡車產業在我國興起不久，行業發展良莠不齊，如果政府能夠通過合理的規范引導，平衡車生產企業也能夠加強自律，不斷加強自主研發創新能力，那么該產業也必將“贏來大未來”。